Bevor im März Capcoms 800-Kubik-Mons­ter aus dem neuesten „Moto GP“ durch die Händ­lerregale donnern, fräsen sich die Moto­cross-Räder und Quad-Bikes des neusten „MX vs. ATV“ von THQ durch die Sand­kuh­len und Schlammpfützen. Das tun sie diesmal zwar nicht mit mehr Schmackes als in den vor­angegangenen Teilen, doch Steuerung und Physik-Technik wurden komplett überarbeitet. Das hat sich ausgezahlt, denn die Quads und Zweiräder lassen sich separat steuern. Das heißt: Mit dem linken Analogstick steuert der Spieler den Lenker des jeweiligen Fahrzeugs, mit dem rechten Analog-Stick bewegt er den Körper des Fahrers. So kann man etwa den Fah­rer dazu bewegen, sich auf der linken Lenkerstange abzustützen und den Körper rechts über den Sitz zu strecken und in der Luft zu verdrehen. Das hört sich kompliziert an, lässt sich indes einfach bewerkstelligen und sieht gut aus – wenn auch in Wirklichkeit kein Motocross-Profi derartige Sperenzchen wagen würde. Die zweite große Neuerung führt dazu, dass dem Spieler die Spuren, die seine Reifen in den Matsch graben, erhalten bleiben und damit das Fahrverhalten beim erneuten Über­fahren beeinflussen. Das sieht erstens gut aus, zweitens können tiefe Furchen im Dreck dazu führen, dass sich ein Konkurrent verschätzt, mit dem Vorderreifen stecken bleibt und eine Rolle vorwärts über den Lenker macht. Das indes könnte als besonders einfallsreicher Stunt gelten – denn schnell auf dem Motorrad zu fahren ist eher eine Sache für „Moto GP“-Raser; ein Handstand auf dem Sitz während eines Sprungs über eine Schanze – das ist ein Highlight für Motocross-Con­naisseure, die es mit dem Wirklichkeitsbezug nicht so genau nehmen, dafür Arcade-lastige Zweirad-Action schätzen. < (pk)

Fazit:

Die Generalüberholung des alten „MX vs ATV“ hat dem Spiel gut getan, zumindest Motocross-Fans kommen hier auf ihre Kosten.